Alonso dio su versión sobre el caso de espionaje

Fernando Alonso no quiso contestar a las acusaciones de Ron Dennis sobre el espionaje y aseguró que seguirá dando todo por McLaren

EFE

SPA -- El español Fernando Alonso (McLaren Mercedes), dos veces campeón del mundo de Fórmula Uno, respondió a las declaraciones del jefe de su equipo, el británico Ron Dennis, en las que lo acusaba de haber amenazado con divulgar algunos correos electrónicos, y señaló que se ha mentido sobre él en los últimos años.

Dennis afirmó primero a la prensa de su país y luego confirmó al resto de medios presentes en el circuito belga de Spa-Francorchamps que durante el Gran Premio de Hungría "Fernando se presentó muy enfadado" por muchas cosas que no va a "explicar en detalle".

"Tuvimos una conversación y él me dijo: 'Tengo algo en mi correo electrónico que procede de uno de tus ingenieros'".

"Entonces nos miramos Martín (Whitmarsh, director ejecutivo del equipo) y yo, y Martin dijo: 'Fernando podría informar a la FIA'. Nada más marcharse Fernando, telefoneé a la FIA, les dije lo que pasaba y colgué", agregó Dennis.

El jefe de McLaren explicó luego que "media hora más tarde el representante de Alonso volvió" y le dijo: "'Mira, perdona, (Fernando Alonso) estaba enfadado, y bla, bla, bla, y se retractó de todo'".

Además, agregó que después de la visita de Luis García Abad volvió a llamar a la FIA para decir que Alonso se había retractado y que había que pasar página.

Sin embargo, Alonso afirmó a la prensa española presente en Spa a que su propia versión de los hechos es muy diferente.

- ¿Se parece esta versión a la tuya?
- "No (rotundo). Yo no suelo comentar nada de lo que pasa fuera de la pista y nada de lo que hago. Suelo mantenerme al margen de eso. A veces convendría que hubiera un poco más de silencio en el equipo porque así se acallarían muchos de los problemas que tienen. Estamos en una buena posición para ganar, pero siguen intentando lavar una imagen y no hace falta.

Tendríamos que concentrarnos más en otras cosas. El año pasado, en Renault, nos quitaron el 'mass damper' y se habló de ello en la carrera siguiente, pero a la dos siguientes ya se dejó de hablar del asunto. Aquí se intenta dar demasiadas vueltas y por eso este follón".

- ¿Qué te parece lo que ha dicho Dennis?:
- "Ya he dicho que no voy a comentar nada de este tema. Esa es la versión del equipo y lógicamente otros tienen otra, la FIA tiene otra, y cada uno tomará sus decisiones y sacará sus conclusiones.

Quien piense que por dos e-mails que se reciben de otro de los pilotos intentando colaborar e intentando ganar carreras van a poner esa sanción al equipo es porque las cosas no se están tomando en serio, ni con mucha inteligencia".

- ¿Te sientes traicionado por el equipo?
- "No, para nada. Cada uno tiene su versión. Si el equipo ofrece esta versión y alguno se la cree viendo lo que ha pasado toda esta semana... Cada uno tiene su opinión".

- Después de esto... ¿te replanteas tu futuro?
- "No. No cambia nada".

- Pero, te están acusando de chantajear...
- "Yo no voy a comentar nada. En donde tengo que hablar es en la pista. Tengo que hablar de neumáticos, de motores, de cambios... de todas estas cosas. De lo demás, no. No comparto esa versión y no tengo nada más que decir".

- ¿Puedes mantenerte frío con todo esto?
- "Sí porque yo veo esto como una gran bola que se ha creado en los dos últimos meses, desde que aparecieron las primeras investigaciones. Se ha ido aumentando la bola, la bola, la bola... sobre todo porque es muy apetitosa para la prensa.

Llevamos corriendo dos meses en esta situación y hemos obtenido buenos resultados, liderando los dos Mundiales. Al equipo técnico nunca le ha cambiado mucho la cosa".

- ¿Miente el equipo sobre ti?
- "Yo no digo nada".

- ¿Te ha garantizado la FIA protección? ¿Qué garantías te dan?
- Ninguna. No necesito ninguna protección porque no he hecho nada como para necesitar una protección.

Hoy me ha llamado (Max) Mosley (presidente de la FIA) para darme las gracias personalmente por la colaboración y nada más. No necesito que nadie me dé las gracias porque cada uno hace lo que sus principios le dicen que haga".

- ¿Te preocupa la imagen que esto pueda dejar de ti?
- "No. Nunca me ha preocupado. Siempre se ha mentido un poco sobre mí en los últimos años. Lo que me importa es que las cosas vayan bien en lo profesional y en la pista. Tras ganar dos mundiales no me importa si a alguien le caigo mal o bien. Si ahora la prensa inglesa quiere pensar o convencer a alguien de que dos e-mails que recibo de otro piloto pueden causar una sanción a un equipo entero de Fórmula Uno, allá quien quiera ser engañado".

- ¿Qué confianza te queda en el equipo?
- "La misma que tenía. Al final yo vengo aquí a darlo todo, a conducir al cien por cien e intentar ganar carreras. Y el equipo viene a ofrecerme el mejor coche posible, con todas las mejoras, con todo lo que se pueda, para intentar batir a nuestros rivales, como hoy hemos intentado, al acabar terceros y mañana saliendo a la carrera a por todas. Eso no va a cambiar nada, pero desgraciadamente parece que importa poco".

- ¿Apostarías por ti para ganar el Mundial en esta situación?
- "Al cien por cien. Según los comentarios ya iba a ser imposible hacerlo a mitad de año. Se ha dicho que me iba a ir del equipo, que no estaba cómodo, que si tenía problemas. En cualquier equipo y en cualquier trabajo hay altibajos. Unas veces estás mejor y otras peor, pero el objetivo sigue siendo el mismo: tratar de ganar y eso es lo que he tratado de demostrar en las últimas carreras. En este final del campeonato voy a ir a por todas. Cuando salga de mi boca que me voy a ir del equipo o algo así, será otra cosa, pero como no ha sido así es bastante más difícil".

- ¿Crees que alguien está interesado en dañar tu imagen?
- "No. Esto es una bola que se ha aumentando cada vez más desde que salió el caso de los espías. Ahora, al final, con la decisión (de la FIA), se trata de buscar por qué sí y por qué no, en vez de aceptarla y seguir corriendo. Es como cuando a un futbolista le sacan una tarjeta roja. Se habla de ello el lunes, pero después de tres o cuatro partidos ya nadie habla de ella".

- ¿Te ves capaz de ser feliz en McLaren en el futuro?
- "Siempre que gano soy feliz y siempre que no gano no soy muy feliz. Al final dependemos de una máquina, dependemos de un coche cuya velocidad determina que obtengas unos resultados u otros. Ahora mismo tengo un coche ganador y estoy luchando por mi tercer mundial consecutivo y por eso estoy contento".

- ¿Si no tuvieras un coche ganador tendrías alguna razón para seguir en McLaren?
- Eso lo pensaría en todos los equipos. Cuando estaba en Renault en 2003 y 2004, cuando sólo hacia un podio suelto por ahí pensaba en estar en uno de los equipos que ganaban. Pero luego el coche mejoró y conseguimos ganar. Ahora he tenido la suerte de venir a McLaren y que el coche vaya bien otra vez. Siempre es una lotería cuando cambias de equipo, pero he tenido suerte esta vez".

- ¿Tienes las certeza de que todo esto no va a influir en la pista?
- Creo que sí. El equipo siempre ha hablado por activa y por pasiva de la igualdad que hay entre los dos pilotos, de que tienen las mismas oportunidades y siempre lo han hecho. Quedan cuatro carreras y en esta carrera se ha visto otra vez. No creo que nada vaya a cambiar dentro del equipo".

- ¿Responderás algún día a la basura que hoy (sábado) Ron Dennis ha echado sobre ti?
- No creo. No suelo hablar de lo que otros comentan o dicen. Allá él con lo que diga. Si lo dice, tendrá sus razones".

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Dennis

For some reason there seems to be campaign against Ron Dennis. That is nothing new, there are journalists who have seemed to have resented the man's success. Some people have pointed out that that he began as 'only' a mechanic. He was the youngest mechanic on the Formula One pitlane and that was at a time when there were only two or three wrenches per team.

Ron was exceptional. He has always been exceptional. When Jack Brabham set up the Brabham Racing Organisation he could pick and choose and he chose Ron. I don't think there has been a smarter operator in Formula One than Sir Jack and he chose Ron Dennis. For me, that says a lot.

When Ron wanted to go his own way, and set up a team with Neil Trundel, Ron Tauranac did something against his nature, he allowed them credit. I know Ron Tauranac, I wrote his biography. When Tauranac allows you credit, you have to be on the far side of trustworthy.

When Ron Dennis got into Formula One we had 'Ronspeak' This was because Ron's speech was on the convoluted side. Some journalists got on to that. As soon as Ron Dennis opened his mouth they were set to mock him, they were on the blocks. Ron seemed to have swallowed every book on management jargon without digesting it and sometimes the result was amusing. There were people out there, and there still are, who thought that Ron Dennis was risible, that he had grown too big for his boots.

All I can say is that they were not at Goodwood tests in the Formula Three and Formula Two days. I saw Ron close at hand, frequently, but I never spoke to him because he was busy. I witnessed his approach and he impressed me.

Ian Bamsey edited a book called 'The 1000 BHP Grand Prix Cars' and I got McLaren, which was not a bad gig, I got to chat with both John Barnard and Ron Dennis. There had been a big falling out between the two and Ron wanted to put his side. He said, 'This is off the record', so I reached to turn off the tape recorder. He said it was not necessary.

He knew that if he said something was off the record I would respect that. The tape kept rolling, however, so I have one hot cassette, but everything that Ron said to me is still off the record.

The thing about Ron Dennis is that sometimes the words get jumbled, but he looks you straight in the eye. I saw him close up when he was in Formula Three and I don't get why he appears to be targeted.

Ron Dennis has been targeted, make no mistake about that. There is a campaign against him and I do not know why. Sir Jackie Stewart has come out on Ron's behalf. He has expressed the opinion that senior people in the FIA are out to nail Ronzo and it could backfire on them. When Jackie Stewart speaks, I listen. He is a man who thinks before opening his mouth.

I do not suppose it has anything to do with Nigel Stepney saying he knows where all the bodies are buried. To me, in my simple way, that sounds that he knows about cheating at Ferrari.

Maybe he means something else apart from cheating, but to claim to know where the bodies are buried is a dramatic statement. I have never thought that Stepney was a Drama Queen so what did he mean?

Ferrari has been protested by McLaren on a regular basis and I do not think that McLaren cheats. It is not in the nature of Ron Dennis to cheat.

I once asked him what went into his back pocket when he ran Stefan Johansson in Formula Three in 1980. I asked him direct, he told me and I am not going to tell you because it was a private conversation. I know that he also told Marlboro, who was Stefan's sponsor.

Ron was straight with sponsors, there had been had been some dodgy deals in motor racing. When Ron presented his budget there would always be someone who would query one figure. Ron would say, "That is my profit. I am running a business, I expect to make a profit, as you do in your business. I am offering a business partnership."

The Philip Morris company believed in him and edged him to his place at McLaren. Daimler-Benz believes in him which is why they have so much money tied up in Woking and Brixworth. I do not think that the people at Daimler-Benz are daft, the one thing I do know about them is that they value integrity.

I believe that Ron Dennis is being set up, You cannot vouch for the integrity of each one of more than a thousand employees, you wish that you could, but the plain fact is that you cannot. Chief Designer, Mike Coughlan, appears to have been guilty of something, he has been suspended from his job. I would like to know of what he has been guilty.

He told his bosses that he had received Ferrari data and he got it from Nigel Stepney who seems to have gone mute. Were the documents stolen? The documents were in English and Ferrari paints its cars red. Is it possible to claim that the papers are the personal property of Nigel Stepney?

Does Stepney have any right to information he gained in the course of his employment? If he came up with new ideas, does he has a right to them? This question affects every industry and every employer.

The FIA (aka Ferrari's Internal Agency) seems set to nail McLaren over the action of an employee, but it was an employee of Ferrari who started it all. It was Nigel Stepney, allegedly, who handed over the documents.

Two former Ferrari employees have received (suspended) prison sentences for selling data to Toyota Motorsport. Three senior figures at Toyota have left the company having been charged with industrial espionage. Until proven guilty they are, of course, innocent.

I do not recall the FIA becoming agitated about the Toyota case, yet two people have been found guilty in a court of law. Nobody at McLaren has been charged with anything. The only person who has had criminal charges levelled against him in the current case is another former Ferrari employee.

I want to know why the FIA is so keen on slamming McLaren, which has no criminal charge against it, and has done nothing about Toyota Motorsport. I could not possibly imagine that someone at the FIA simply dislikes Ron Dennis and it is all personal.

Mike Lawrence
mike@pitpass.com

McLaren's Dennis caught on a dangerous rollercoaster ride

09/12/2007

Among many twists and turns, another vertiginous drop awaits at a hearing of Formula One's governing body in Paris on Thursday.

Ron Dennis

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• Timeline of Formula One's spying controversy

Ron Dennis likened his Italian Grand Prix weekend to a "difficult, emotional rollercoaster" and even as he said it, the McLaren boss knew that the stomach-churning ride was far from over.

Among many twists and turns, another vertiginous drop awaits at a hearing of Formula One's governing body in Paris on Thursday. The meeting of the International Automobile Federation World Motor Sport Council, the FIA's top sporting body, will consider new evidence against McLaren in a long-running spying controversy with Ferrari.

If found to have benefited from a dossier of Ferrari technical information seized from the home of their suspended chief designer Mike Coughlan, McLaren could be kicked out of this and next year's championship.

The elation of the Mercedes-powered team's historic one-two at Monza, their first in Ferrari's backyard, could turn to despair. Even if that worst case scenario does not happen, there are many who suspect that the championship leaders will be stripped of some or all of their constructors' points.

What happens to the drivers, with 22-year-old British rookie Lewis Hamilton leading Spanish double world champion team mate Fernando Alonso by just three points in the standings with four races to go, is another burning question.

The irony for Dennis, a self-made multi-millionaire who started out as a mechanic with Cooper-Maserati in 1966, is that all this is happening just when there should be so much to celebrate. After failing to win a race last year, McLaren have taken seven of the 13 grands prix to date and have two great drivers jousting in one of the most thrilling championships in years.

Integrity questioned

Dennis, caught wiping away tears as well as champagne in a rare show of emotion after Sunday's win, has seen the integrity of his team questioned as they spiral from crisis to crisis. His own future at the helm has been called into doubt.

First there was the deteriorating relationship between Hamilton and Alonso, who had hoped to be number one but instead found himself upstaged by the novice. Then there was the debacle of Hungary, with the team stripped of 15 constructors' points after Alonso impeded Hamilton in qualifying. Last weekend there was a $50,000 fine for the use in Hungary of a gearbox that had not passed a crash test and the appearance of Italian magistrates in the paddock to notify senior McLaren management that they were under investigation.

McLaren cannot claim they have not made mistakes. Even if Coughlan was acting as a rogue element for his own benefit, there is no denying that he had 780 pages of highly confidential Ferrari information. What is in question is how deep that went into the team, despite McLaren's assurances that none was incorporated into their cars.

Strained relations

The personalities of key players, and historic rivalries and animosity, add another twist to the drama. It is no secret that FIA President Max Mosley, whose easy aristocratic charm masks a steely determination, and fellow-Briton Dennis do not come high on each other's Christmas card lists.

"Many Formula One insiders believe that the issues surrounding the stolen Ferrari technical data are emblematic of the strained personal relationship between Dennis and Max Mosley," was how experienced commentator Alan Henry put it in the Guardian newspaper on Tuesday.

Dennis was asked at Monza whether he felt McLaren were being victimised. The 60-year-old avoided the question, careful not to lend credence to any suggestion of a vendetta. He made clear also that he would not be forced into retirement.

In the past, paddock wags have suggested that FIA stands for 'Ferrari International Assistance' and triple champion and former team owner Jackie Stewart alluded to that perceived influence. "The FIA have historically been very close to Ferrari and closer to them than anyone else," he told Reuters. "It seems that some of the most powerful people in this sport are more aligned to Ferrari than anybody else."

Rival team owner Frank Williams was more circumspect:"I won't use the word witch-hunt, but there is enormous tenacity to find out what happened," he said of the governing body's handling of the enquiry.

An FIA spokesman said such comments were to be expected but referred back to the evidence. "This enquiry was triggered by a letter of complaint from Ferrari which was, in turn, triggered by the extraordinary discovery of 780 pages of their most confidential technical information in the hands of McLaren's chief designer," he said. "Under the circumstances, the suggestion that the FIA's ongoing investigation is about anything other than the pursuit of sporting fairness demonstrates a blinding refusal to accept the basic facts."

Franchitti proves prophetic on way to first title - Open-Wheel

Franchitti's prediction -- and title dream -- comes true at Chicagoland

By John Oreovicz
Special to ESPN.com
(Archive)

Updated: September 9, 2007, 10:48 PM ET

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Franchitti Wins Race and Points Title

JOLIET, Ill. -- Dario Franchitti's prediction months ago that the 2007 IndyCar Series championship would not be decided until the last corner of the last lap at Chicagoland Speedway turned out to be correct.

Franchitti, who watched Scott Dixon whittle his 65-point championship lead down to three points in the second half of the season, looked as though he was going to have to settle for second to Dixon on Sunday in both the Peak Antifreeze Indy 300 and the title sweepstakes.

But Dixon's Target/Ganassi Racing Dallara-Honda started to cough on the backstretch of the last lap, starved of fuel. A very surprised Scotsman darted past his stricken rival with less than a mile to go to claim the race win and the $1 million IndyCar Series championship for Andretti Green Racing.

"I was drafting him and going for the slingshot, and just as I pulled out, I saw him twitch and we shot up the track," Franchitti said. "It was all I could do to avoid hitting him, and I went a lot higher than I would have liked.

"Once I collected that, I knew the race and the championship was ours, and I went crazy from there to the finish. There was a lot of shouting on the radio and fist pumping."

It was a stunning reversal of fortune in a race in which Franchitti frequently looked like an also-ran while Dixon showed he had the pace to win. He simply needed to run one more lap under caution behind the pace car.

"I think Dario was in about the same position as we were, and he just worked the system a little better than we did today," remarked Target/Ganassi Racing managing director Mike Hull. "We did everything we needed to do to try to win a championship, and that's just the way life is.

"We just were a little short at the end, and we needed another lap of yellow."

Appropriately, Dixon and Franchitti ran 1-2 entering the final 50 laps of the race. Dario stretched his mileage longer than anyone else all day, and he had benefited from being able to pit under yellow on Lap 139 when Panther Racing's Vitor Meira crashed in Turn 4.

Sensing they could make the finish without stopping again, the Ganassi team brought Dixon in for a fuel top-off on Lap 148.

Franchitti also pitted, and the two resumed their private battle for the race and the championship when action resumed on Lap 152.

In quick succession, Sam Hornish Jr., Danica Patrick and Dan Wheldon streamed past a fuel-saving Franchitti and demoted him to fifth.

Dixon yielded the lead to Hornish and dropped into his draft to save fuel, but with Franchitti still fifth, the title would go to the New Zealander.

"Those Penske cars [Hornish and Helio Castroneves] were quick," Franchitti said. "I was trying to make a fuel number, but I couldn't do it unless I was stuck back in the pack. [Strategist] John Anderson was on the radio telling me fuel is critical and today was a high point for him. He did a tremendous job.

"Sometimes I kind of get a little bit hot under collar, but I was very calm in the car all day," he added. "As hard as I was trying, I couldn't make anything happen. The one thing I knew I could do was save fuel."

As the laps wound down, Hornish, Wheldon and Patrick all had to make splash-and-go stops, and Wheldon gave a precursor of things to come when his Ganassi car ran dry on Lap 194 and stopped on course.

Then Patrick spun in the pit entry on Lap 195, and the Dixon camp erupted in a wild cheer, believing that the ensuing full-course caution would allow its man to win under yellow or at least race to the finish without pitting.

On the Lap 198 restart, Franchitti briefly nosed ahead before Dixon retook the lead on the backstraight. Although a lap down, Hornish tried to follow Dixon on the inside, but it wasn't enough to push the Ganassi car ahead, and on the final lap, Franchitti pulled to the outside entering Turn 3.

The scene was set for a drag race to the finish, only for the No. 9 Target car to slow dramatically. With Hornish and company all a lap down, Dixon's second place wasn't in jeopardy.

But his hopes for a second IndyCar Series championship were toast.

"I just don't think Dario's car was as quick as the Penske cars and Dan and myself," said Dixon, who won the 2003 IndyCar Series championship. "Midway in the race, we knew we had a very good shot at the championship. But going into the last restart, I knew it was going to be close. Going into 3, it seemed to cut out of fuel, and that was it.

"I think Dario is a great competitor, and to be honest, if anyone out there could win the championship, I'm glad to see him win it as he has done," the New Zealander added. "He's done a superb job to win a championship, and he hasn't let things get to him."

Indeed, Franchitti endured a couple of tumultuous months after he built a 65-point championship lead with a victory in late June at Richmond International Raceway. That was his last win before Sunday's triumph at Chicago, and in between, he twice walked away from spectacular accidents in which his No. 27 Canadian Club car got airborne.

The wreck at Michigan International Speedway, caused when his car touched wheels with an overaggressive Wheldon while fighting for the lead, was particularly frightening.

"The biggest mental challenge this year was jumping in the car in Kentucky, five days after flipping the car in Michigan," Franchitti said. "To get over that barrier … I thought if I can do that, I can handle anything that's thrown at me."

The biggest mental challenge this year was jumping in the car in Kentucky, five days after flipping the car in Michigan.

Dario Franchitti

With those chilling shunts as a backdrop, Franchitti could have been forgiven for cruising down the championship stretch. But he ran as hard as ever, notching up plenty of laps in the lead even if he wasn't winning races.

In all, Franchitti led 718 laps in 2007 compared with Dixon's 291. They each won four races, topped only by Tony Kanaan's tally of five.

Kanaan finished sixth in Sunday's race and third in the championship.

A miscommunication with teammate Marco Andretti cost Franchitti the race at Infineon Raceway and almost the championship. But under Anderson's leadership, AGR's No. 27 team was able to maintain its focus, even when the story broke on the championship-deciding weekend that Franchitti reportedly won't be defending his Indianapolis 500 and Indy Racing League championship titles.

He is expected to announce a multiyear contract with Ganassi Racing's stock car operation within the next two weeks.

"The most important thing for me today was drive a good race and give 100 percent," Franchitti said. "I did the job my guys wanted me to do, and that was more important to me than the result. I don't know if it's because I won the 500 and that took pressure off, but that was my thought going into the race.

"Winning the 500 was such a great feeling," he added. "This is different, and because it's the whole year rolled into one, it means a hell of a lot."

The phrase "gentleman racer" can be derogatory, but when applied to Franchitti, it's a true compliment. In victory or defeat, he's a class act, and he races and carries himself with style and panache.

It's too bad he apparently won't be sticking with the IndyCar Series for an encore, because American open-wheel racing is going to lose a hell of an ambassador.

John Oreovicz covers open-wheel racing for National Speed Sport News and ESPN.com.

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La noche mas pifia del mundo

Todo lo que podía salir mal, salió.

07/09/07| Por:juandl84

• Responsables de la derrota.
• Quienes a Manizales y quienes a Bogotá. Aclaraciones pertinentes.
• Refrescando la SELECTIVA memoria azul.

Se juntaron todas las desgracias: Displicencia de los jugadores, lesiones, ausencias, mal arbitraje… de todo.
Fue una de esas noches en la que nada, absolutamente nada salió bien. Y la lista de responsables es la siguiente:

+ Jugadores. Nacional nunca encontró el camino, nunca fue claro, preciso, profundo, colectivo. Ambos tiempos fueron malísimos y los goles fueron más casualidades que cualquier cosa.

David Ospina cometió un penal ingenuo; Camilo Zúñiga dejó en defensa un hueco muy bien explotado por el rival y su ataque fue poco efectivo; Camilo Pérez fue sencillamente desastroso y hasta terminó expulsado por protestar ya terminado el partido; Iván Hurtado fue de los mejorcitos, pero estuvo lento en los goles y relevos; Oscar Passo, inexistente. Diego Toro era el mejor hasta su lesión y nunca encontró reemplazo; Harold Martínez estuvo muy dubitativo; Aldo efectivamente es el “Riquelme Colombiano”… por “Pecho Frío”, Galván y Aristi (ambos de regular presentación) no pueden seguir jugando a 50 metros del arco y Carmelo (también intrascendente) tan abajo recibiendo de espaldas.
De Zapata mejor ni hablemos y a Henry Rojas se le abona la buena intención pero le falta colectividad. León Darío aún no se encuentra.

Evidentemente los jugadores se relajaron al extremo, fueron displicentes en su mayoría y soberbios algunos antes y después del partido. Otros como Aristi, aceptó la derrota como justa, reconoció errores y culpas propias y virtudes del rival.

Salvo los casos más que comprobados de Oscar Passo y William Zapata, los jugadores no son malos ni troncos, pero son estos baches y en este tipo de partidos los que dejan su más profundo dolor en la hinchada y las protestas de este tipo.

Todo pasa por la actitud y la motivación de los jugadores. El equipo funciona cuando a los jugadores les da la gana de jugar y hacer las cosas bien. El problema es que no siempre o no tan seguidamente, les da la gana.

+ El Técnico. Buenos cambios, algunos tal vez demorados, propios de la pasividad y paciencia marca Quintabani. Sin embargo a veces pareciera que le faltara hablarles más a sus jugadores y despertarlos del letargo.

+ El D.T. de la Selección Colombia. Innombrable. Personaje no grato en la ciudad de Medellín y mucho menos en “Casa Verde” por sus oscuras y claras intenciones de hacerle daño al equipo.
Cualquiera de los convocados podía actuar un día antes o el mismo día del partido de Nacional sin importar donde fuera o el viaje que le representara, pero los jugadores del Verde por ningún motivo podían jugar.

+ Víctor Marulanda. Ojo porque no es un ataque mío, es una responsabilidad asumida por el propio presidente terminado el partido. Como el propio Víctor declaró, la derrota empezó por él al no haber exigido la presencia de Vélez y Amaya. Fue una humillación e irrespeto por parte de la Selección Colombia, dejar que los jugadores estuvieran en el estadio pero no en el encuentro siendo de conocimiento para todos, la falta que harían y lo notorio de sus ausencias.

+ La Hinchada. No es responsable de la derrota, por el contrario fue lo único rescatable como suele suceder en los peores momentos. Nunca se dejó apoyar y alentar al equipo, inclusive tras recibir los goles y se pidió que pusieran g… sin necesidad de p…

En lo que si quiero hacer muy claro es en lo siguiente: Jamás dejaré de apoyar al equipo o de pedirles a ustedes que abandonemos -es más espero ver El Palogrande y El Campín lleno de Verdolagas-, ni de guardar un poco de esperanza (prueba de ello es el paso a la final del semestre pasado) por más complicado que esté en panorama; pero en lo que si estoy claro, es que así se gané y se remonte la serie, no celebraré ese triunfo.

El dolor no es por el 2-3, el dolor es por la pobre presentación del equipo y sus jugadores. Lo del miércoles no se los perdono nunca más, así queden campeones. Una cosa es perder “mostrando algo” como contra Cúcuta y otra muy distinta perder de la manera tan infame e inadmisible como la del sufrida en el evento internacional.

Remontar la serie y pasar de ronda no es imposible, hemos logrado “milagros” de mayor magnitud y complejidad, Bogotá es segunda casa Verde así algunos quieran o no, así les duela a quienes les duela; el problema insisto, es que los jugadores encuentren esa motivación que supuestamente falta para entregarse al 100% en la cancha de El Campín.


Quienes a Manizales y quienes a Bogotá. Aclaraciones pertinentes.
Vamos por partes y empecemos el lesionado: Diego Toro.
El volante de marca, con destacada actuación a lo largo del torneo, sufrió un esguince de segundo grado en su pierna derecha y estará ausente mínimo entre un mes y medio o dos meses. Aún está pendiente por practicarle una resonancia magnética que permita conocer a profundidad el grado de la lesión y tiempo total de recuperación.

Este caso se me hace muy similar al de Felipe Chará, justo se lesiona en su mejor momento. En aquella oportunidad Toro reemplazó a Chará con creces, esperemos que quien vaya a reemplazar a Diego haga lo propio y no deje a “Ringo” solo contra el mundo.

Marlon Piedrahíta aún debe una fecha de sanción, pero podrá ser de la partida en Manizales gracias a la convocatoria de los dos jugadores a la Selección.

Esteven Vélez y José Amaya estarán concentrados hasta el miércoles 12, mientras que Iván Hurtado jugará el sábado en Quito, viajará a El Salvador pero no jugará el miércoles, sin embargo debe permanecer con la Selección hasta que termine la convocatoria. Los tres jugadores podrán ser tenidos en cuenta por Quintabani para el partido de vuelta de la Sudamericana, al igual que Humberto Mendoza pues solo debía cumplir una fecha de sanción.

Algunos dicen que Vélez y Amaya no pueden jugar pues serían dos partidos en dos días seguidos. Mi perspectiva al respecto es que, aparte de dejar de una vez por todas las contemplaciones de este tipo, ambos son una necesidad para el equipo y no tienen reemplazo. Además si Quintabani quiere clasificar debe jugarse el todo por el todo y para eso debe utilizar a los jugadores en mención. No se pueden dar más ventajas.


En la parte deportiva, Nacional regresó a prácticas ayer por la mañana. Se hizo la normal recuperación física y el técnico, hoy, empezó a mirar las alternativas que tiene para el partido ante el Once Caldas en Manizales, a jugarse este domingo a las 5:30 p.m.

Teniendo en cuenta el plantel disponible en la actualidad, la más segura nómina titular en el Palogrande sería con: David Ospina; Camilo Zúñiga, Humberto Mendoza, Oscar Passo, Marlon Piedrahíta; Harold Martínez, William Zapata, Aldo Leao Ramírez, Fernando Martel; Víctor Aristizábal y Sergio Galván.

Mientras tanto la nómina en Bogotá sería con: David Ospina; Camilo Zúñiga, Iván Hurtado, Humberto Mendoza, Esteven Vélez; José Amaya, Harold Martínez, Aldo Leao Ramírez, Sergio Galván; Víctor Aristizábal y Carmelo Valencia.

Obviamente ambas nóminas están pendientes de la confirmación y lo que pueda suceder en estos días previos a los compromisos.


Refrescando la SELECTIVA memoria azul
Leyendo comentarios, se me hizo demasiado sugestivo y curioso que fueran los propios hinchas azules los que reclamaran enfáticamente por el pésimo arbitraje del miércoles.

Es cierto que debió expulsar a David Ospina y a Víctor Aristizábal, pero lo que ellos no dicen es que también debió expulsar a Bedoya que se cansó de pegar, fue muy permisivo con el rival quemando tiempo, ni siquiera le llamó la atención a Mario Vanemerak que como por variar acudió al juego sucio y mañoso que lo convirtió en “ídolo” y tampoco pitó un claro penal de Bedoya por codazo a Zúñiga.

Aunque el problema también empieza por los clubes -especialmente Nacional- al dejarse anotar ese golazo de la C.S.F. nombrando a un personaje tan nefasto, con pésimos antecedentes en el torneo local no muy lejanos. Increíble que Hoyos después de ser uno de los árbitros de la final paisa 2004 -y su posterior destape en Semana-, y con lo sucedido el torneo pasado, siga siendo árbitro FIFA en Colombia.

Pero, ¿Quiénes se creen los de Millonarios para exigir correctos arbitrajes? ¿Los mismos que quedaron con la cabeza GACHA en sus dos últimos campeonatos y hoy critican al CHEQUE García? ¡Imposible!. Aunque el viejo dicho reza que: “Ladrón juzga por su condición” y vaya si les sienta bien.

El siguiente texto, NO es de mi autoría, pero les puede ayudar a entender mejor o recordar, lo mencionado:

“Tal vez el clímax del enfrentamiento entre verdes y azules en la historia del fútbol colombiano, se traslada hacia finales de la década del 80 cuando los técnicos de ambos conjuntos eran Francisco Maturana y Luis Augusto García. Era tiempos en que entre ambos clubes decidían los mejores logros para el balompié colombiano y en que cada uno, exponiendo lo suyo, quería quedarse con la gloria sin dejarle nada a su rival.

Millonarios quedó campeón en 1987 y 1988 dejando atrás a Atlético Nacional y a los hinchas verdolagas aún les duele la forma en que los embajadores conquistaron el título del 88 por goles, puesto que ambos elencos quedaron empatados en puntos, e inclusive en bonificación (1.25 para cada uno) y fue la diferencia de tantos la que inclinó la estrella a favor de los dirigidos por el Chiqui García.

Pero no es solamente ese dato el que dispara la animadversión hacia ese título por parte de los verdes. Quedan frescos en el recuerdo varios capítulos nefastos en la historia de nuestro fútbol que permitieron que la estrella de 88 quedara en Bogotá y no viniera a Medellín. El primero de ellos fue un gol de América de Cali de Ceferino Peña a Millonarios en Bogotá que fue anulado porque Ricardo Gareca estaba en posición adelantada cuando el delantero americano ni siquiera impedía la visión del portero embajador. Esa noche Millos ganó 3-2 y el partido era para el empate.

Otra noche capitalina, el delantero Rubén Darío Hernández a falta de poco tiempo para acabar el partido clásico del fútbol bogotano ante Santa Fe, se fue solo hacia el arco cardenal y 10 metros antes de entrar al área le cometieron falta que el juez sancionó como penalti. Una injusticia tan grande como el mismo estadio terminó con el triunfo de Millonarios.

Otra noche en Bogotá, en ese mismo cuadrangular final en el que participaba Nacional, Millonarios necesitó que al Cúcuta Deportivo le expulsarán cuatro jugadores para que le pudieran meter cuatro goles y comenzar a inclinar la tabla del promedio de goles a su favor, porque ya se sabía que como no había más enfrentamientos directos (Nacional el 4 de diciembre en Medellín los había vencido 3-1), los goles decidían el torneo.

Por último, en la última fecha, mientras a Nacional le empataban en Bogotá los santafereños mediante un tanto en fuera de lugar de Sergio Angulo (Nacional ganaba 1-0 con gol de Galeano), en Barranquilla a Junior le anularon dos goles clarísimos que le entregaban a los embajadores la última corona de su añejo imperio.

Posteriormente llegaron los partidos en 1989 de la Libertadores y es el actual técnico capitalino Mario Vanemerack quien manifiesta que en el partido de vuelta en Bogotá a Millonarios le dejaron de pitar dos penaltis que, en su criterio debieron sancionarse, aunque quedan más en la memoria las palabras de hombres de verdad como el Guajiro Arnoldo Iguarán quien al finalizar el compromiso le dijo al técnico Maturana: “Ganó el mejor, vayan por el título”.

Lastimosamente la rivalidad decreció por cuanto Millonarios desde esos días prácticamente se convirtió en un habitante perenne del fondo de la tabla de posiciones del rentado colombiano, en donde está a un año de completar dos décadas sin celebrar. El otrora gran equipo hoy simplemente vive de su pasado y sus hinchas por eso fecha tras fecha reclaman el protagonismo que supieron tener. Aunque quienes hoy en día lo reclaman, jamás lo hayan visto.”

De esos conicidenciales acontecimientos nadie (de ellos) se acuerda. De Silva si.
Memoria selectiva (e hipocresía) que llaman.

Los mejores hinchas son los del verde

...

- El apoyo de los hinchas... ¡verdes! Sé que aquí me ganaré más de un insulto, uno que otro mensaje de correo de protesta, y el regaño de otros más. También mis palabras podrán ser utilizadas por nuestros rivales de equipo, y reproducidas para demostrar que supuestamente son la mejor hinchada, por encima de la nuestra. Y por supuesto que levantarán ampolla sobre todo en quienes son más hinchas de las barras que de Millonarios.

Pero no importa, no me puedo quedar sin resaltarlo y sin decirlo tal vez con las palabras más hirientes: sentí envidia, de la buena, de la hinchada verdolaga este miércoles en el Atanasio Girardot. La hinchada del verde fue superior a su equipo, alentó desde antes del partido hasta después del pitazo final, sus cánticos fueron permanentes incluso en los momentos en que Millonarios hizo ver mal a su equipo o cuando se puso 3-1 en el marcador, o cuando sus jugadores cometieron errores tontos. Tras el gol de Aldo Leao, a 5 minutos del final, los hinchas avivaron su aliento, subieron el volumen y allí se sintió el verdadero apoyo al equipo, como debe ser. Estoy seguro de que los jugadores verdolagas sintieron ese impulso y, aunque no lograron el empate, al menos la metieron toda para buscarlo.

Me pregunto si nuestra hinchada, siendo en El Campín, y estando 1-3 en nuestra contra, habría avivado a los jugadores albiazules y los habría alentado al final del encuentro... Y me respondo, porque sé que ni mi peor detractor ni el más acérrimo defensor de algunas barras podrá contradecirme: ¡no! Todo lo contrario, los habría insultado, los habría amenazado y les habría lanzado guijarros. Hasta habría cantado el ole tras un par de toques del verde, y durante el tercer gol habrían aplaudido y hasta celebrado la anotación.

¿Me estoy inventando algo? Para nada... fue lo que se vivió 4 días atrás en El Campín, y no cuando el partido se estaba perdiendo, sino desde el primer minuto de juego.

No es una crítica destructiva... es un tema para la reflexión y un llamado de atención a quienes se hacen llamar hinchas, pero no cumplen con una de las pocas cosas que podemos hacer como tal: apoyar al equipo... en las buenas y en las malas (y esto no significa ser acríticos).

...

Verón y Aristizabal: matar al "abuelito"

Elio Rossi / Fox Sports en Español

BUENOS AIRES, Argentina - Mientras los maestros del marketing, los amigos americanos, sacan ventaja de la presencia de David Beckham, nosotros no hacemos otra cosa que defenestrar a los ídolos que, luego de triunfar en el exterior, luego de ser profetas en otras tierras, vuelven a casa cual hijos pródigos. ¿Podremos cambiar algún día? Asistimos, azorados por estos lares de Latinoamérica, especialmente en la extrema "finis terre" llamada Argentina, a una lección que combina en dosis exactas el negocio con la tolerancia: los rivales de Los Angeles Galaxy venden boletos "a lo loco" promocionando la presencia de... Los Angeles Galaxy, y en especial, la del inglesito que le pega a la pelota como los dioses: el marido de Victoria, David. En Colombia, cuando juega el Atlético Nacional fundamentalmente de visitante, todas las miradas se posan en el "Viejo", en el fantástico artillero (de hecho el máximo de la historia del fútbol colombiano), Víctor Hugo, como preguntando y esperando que al tipo "no le den las piernas". Aquí, en Argentina, cada vez que se presenta la "Bruja" Verón con Estudiantes de La Plata, la silbatina, el enojo, la frustración de todos quienes presencian el espectáculo y pertenecen a las hinchadas rivales, se hace sentir de una manera estruendosa. ¿Los quieren ver acabados? ¿Su idea es disfrutar la eventual "desgracia" ajena? ¿Esperan, acaso, retirarlos de prepo? ¿A puro insulto? Les advierto que estamos hablando de gladiadores que no han "arrugado" ante nada. El trabajo será, me parece, inútil. Víctor Hugo tiene el récord histórico de goles. La "Bruja" ha dado vueltas olímpicas en todos los continentes. Incluida su casa, Estudiantes. Y la presencia de futbolistas como ellos no hace más que enaltecer la Copa Nissan. Aunque suene ingenuo, el pedido desde aquí es pensar en qué resulta mejor. A Guillermo, el mellizo de Columbus Crew, lo extrañan los de Boca. Creo que lo extrañan aún más, los adversarios. Quizás me equivoque, pero así lo percibo. Me pregunto: ¿resulta mejor que no estén? El espectáculo pierde. Y si pierde el espectáculo, perdemos todos, les garantizo. Uno puede entender que los hinchas no sean capaces de disfrutar las habilidades del adversario. No obstante, acaso la paciente actitud del escritor uruguayo Eduardo Galeano, hincha de Nacional él mas declarado "mendigo de buen fútbol" cualquiera sea la camiseta, ofrezca una mejor alternativa. De la mano de Víctor Hugo, el Atlético Nacional, dio un buen primer paso en Perú. Estudiantes sufrió con la salida de Verón. Aunque tiene revancha. Luchando, pero el Cacique avanzó y habrá cruce entre chilenos (que esperamos con ansia) con el Audax. Con ellos, con los de elite, con los exquisitos, con los goleadores, es mejor. No "matemos" al abuelito. Hasta la próxima.

Atlético Nacional, por delante de todos

En esta idea se fundamenta la filosofía del club más sólido y grande del fútbol colombiano. Atlético Nacional, campeón vigente y líder absoluto de la Copa Mustang II, es una fábrica de ambiciones cuya materia prima es la calidad humana de quienes la conforman.Tenía una cita a las cinco de la tarde. Al cancelarse, tomó el llavero, salió de la oficina y en 20 minutos ya estaba en el estadio. Apareció por la pista atlética. Una corbata de color vivo contrastaba en el fondo blanco de la camisa. Saludó a los de su corte y a los periodistas que observaban el entrenamiento. Se sentó en aquel banco que alguna vez ocupó como jugador y después como delegado, cuando aún no era presidente."A ese enano no le entra ni la magnífica, ese es muy guapo", dijo con admiraciones acentuadas en su expresión cuando alguien trancó a uno de los jugadores en la mitad de la cancha, cayó y al instante ya estaba de pie, listo para seguir corriendo del mismo modo que lo había hecho en el clásico del domingo y por lo cual había deslumbrado a la muchedumbre. "!No, es que está jugando mucho!", el piropo ahora era para Aldo, quien había regado a tres en el camino y ya danzaba con el cuarto.Y así se la pasó en el resto de la práctica. Víctor Marulanda, el presidente de Atlético Nacional, demostraba qué tanto se gozaba aquello y al tiempo comprobaba porqué la divisa paisa es ahora la "gallada" que mejor está jugando en todo el "barrio". En esas simplezas, en ese compartir con apasionamiento, en ese deleite podría sintetizarse parte de la clave para que hoy Nacional esté empotrado en la cumbre. No obstante, esto sólo es una deducción, pues ni el mismo Marulanda logra sintetizar cual es la clave o donde está el secreto."Secretos, yo creo que no hay. Si hay muchos deseos de trabajar, mucho respeto por la camiseta, muchas ganas de hacer las cosas muy bien. Hay una mentalidad muy fuerte, veo un equipo muy solidario, con ganas de alcanzar cosas importantes. Cuando uno tiene la mente clara y los deseos de trabajar todos los días, de trabajar armoniosamente, yo creo que los resultados se tienen que dar. La selección del personal y de los jugadores ha sido buena; además, hemos encontrado en el cuerpo técnico la inteligencia y la sabiduría para compaginar a todos estos jugadores, convirtiéndolos en un colectivo muy importante".Y, liberándose de todas las ínfulas, prosigue: "Aquí hay que hablar de un trabajo en equipo y no de Víctor Marulanda solamente. Hay que hablar de la gente que ha pasado, de los presidentes que me antecedieron, de sus conceptos y de sus consejos. En la actualidad hay un trabajo que no es sólo mío, va en asocio con los gerentes, con los directores administrativos y, en lo deportivo, con el cuerpo técnico y los jugadores, con quienes se ha tenido la particularidad de hablar un mismo lenguaje"Este es otro de los factores. No hay zanjas entre directivos y jugadores. Nacional es una "pandilla" fuerte, consolidada por el respeto: "Intentamos que lo que suceda lo manejemos como familia, como unidad, no queremos que ninguna parte quede suelta. Yo creo que los jugadores han entendido que esta es una casa, que este es un hogar, que este es un sitio en el cual se puede venir a trabajar con comodidad porque nos hemos preocupado por tratar de darles la mejor calidad de vida".Un zapatazo de tantos hace que un balón salga disparad hacia la tribuna sur. "Así eran mis remates cuando jugaba", dice Víctor riéndose de sí mismo, al tiempo que retoma el tema de la exitosa campaña y las causas que la justifican…La práctica de Nacional ajusta casi las dos horas. Las sombras ya habitan en el coloso de la 74. Un balón cae en las manos de "Marulo", lo acaricia, lo observa como si fuera un objeto recién inventado, se sube un poco la bota del pantalón, deja ver sus zapatillas negras y…

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El incidente durante la clasificación del GP de Hungría de 2007

La FIA penaliza a Fernando Alonso con cinco puestos en la parrilla de salida

Ron Dennis advierte que Hamilton salió a la pista cuando debía hacerlo Alonso

Lewis Hamilton, ganador en Hungría, pidió perdón a McLaren-Mercedes por desobedecer las órdenes

Ferrari coquetea con Lewis Hamilton

McLaren abrió la puerta a Fernando Alonso, según The Times

El caso de espionaje de McLaren a Ferrari

Si pierde el caso, puede hasta ser excluido del campeonato de la F1, que está en uno de los mejores momentos de su historia. Novela policíaca de alta velocidad.

Han pasado muchos años antes de asistir a un campeonato mundial de automovilismo tan reñido e incierto como el que están
protagonizando los McLaren de Lewis Hamilton y Fernando Alonso contra los Ferrari de Felipe Massa y Kimi Raikkonen. Pero al lado de esos frenéticos y tensos encuentros en cada pista, se está desarrollando otro mundial alrededor de una fantástica y comprobada situación de espionaje industrial en la cual dos
importantes técnicos de ambos equipos fueron cogidos literalmente 'con las manos en la masa' compartiendo información técnica confidencial de Ferrari.

Los protagonistas son dos hombres de cuya rectitud y antecedentes nadie había dudado.

Por un lado está Nigel Stepney, con 30 años de actividad en la Fórmula 1 y reputado como el mejor mecánico en el campeonato, en cuya calidad acompañó el carro de Michael Schumacher en muchas victorias, no solo con Ferrari sino también con Benetton. Stepney era el director técnico de competencia y pruebas de la escudería.

Al otro lado de la línea, en McLaren, oficia Mike Coughlan, nada menos que director de diseño del equipo, que conoce, tuerca por tuerca, los secretos de los carros y sus desarrollos. Pero la historia tiene más antecedentes que los conocidos en los últimos 15 días cuando se destapó totalmente la olla e ingresó otro implicado pues, a pesar de un fallo inicial absolutorio, McLaren no
parece ser tan inocente.

Desde la carrera de Mónaco, el tema se está agitando. Ese día Ferrari reportó cosas sospechosas como haber encontrado un polvo blanco en las bocas de llenado de los tanques de gasolina de los carros. De inmediato, el jefe del equipo, Stepney, fue cambiado a una posición en la cual no tenía acceso al tema de las carreras.

La primera válvula saltó el 21 de junio cuando Ferrari acusó formalmente a Stepney ante un tribunal de Módena por su comportamiento, aunque no se dieron detalles de la demanda.
Pero los episodios del polvo en los tanques y una supuesta venta de componentes a otros equipos, estaban en la queja. La bomba vino el 3 de julio: Stepney fue despedido por la escudería Ferrari,que emprendió otra acción legal en Inglaterra, también incluía al ingeniero Coughlan, de McLaren.

En este momento, el caldo, que parecía ser solo un minestrone en Maranello, tenía mucha más sustancia.

En una papelería cercana a la casa de Coughlan, en Inglaterra, su esposa ordenó fotocopiar 780 páginas de documentos técnicos confidenciales de Ferrari. La dueña del negocio, al ver el contenido y las notas de advertencia que tenía, se puso en contacto con las autoridades y con Ferrari. Pronto hicieron allanamientos en las casas de ambos personajes, donde encontraron más documentos privados del equipo italiano.

Con semejantes evidencias, Ferrari empezó a proceder en los estrados judiciales y McLaren licenció de inmediato a su ingeniero, comunicando de manera oficial que esos documentos estaban en poder de Coughlan a título personal y que nunca habían hecho uso de una información para el diseño de sus carros. Hasta ahí todo parecía institucionalmente válido entre ambos equipos, que se veían como víctimas de un fraude subterráneo de parte de dos de sus piezas claves en la ingeniería y desarrollo.

La situación pareció calmarse cuando se supo que previamente, en el mes de mayo, ambos ingenieros habían tenido reuniones formales con los responsables del equipo Honda, al cual querían ofrecer sus servicios 'en paquete'. Ambos tenían viejas relaciones de trabajo en otros equipos y lucían como una buena pareja para
reforzar al conjunto japonés. De esas conversaciones, Honda reportó a Ferrari y a McLaren.

Pero eso no detuvo a Ferrari, que presentó una demanda contra McLaren ante el Consejo Mundial de FIA (Federación Internacional del Automóvil) cuyas normas deportivas por las cuales se rigen los equipos de la F1 tienen muy clara la protección para los secretos
técnicos de los equipos. Las sanciones pueden ir hasta la suspensión del equipo y la consecuente descalificación de los pilotos del campeonato. Pocos días después, Coughlan hizo un acuerdo con los abogados de Ferrari acerca de los cargos que le imputaban a cambio de darles a conocer todo el meollo del asunto. Esta información amplió el caso dramáticamente.

La dura rivalidad deportiva e institucional de McLaren y Ferrari es una situación conocida. A tal punto que en junio del año pasado, ambos equipos, a pedido de McLaren y muy a regañadientes de Ferrari, habían firmado un documento bilateral de 'no agresión'.

El Consejo Mundial de la FIA se reunió en París el pasado 26 de julio y encontró que McLaren era culpable de haber violado la cláusula 151C del Código que citamos, pero no consideró pertinente ninguna sanción debido a que no tenía evidencias de que se hubiera utilizado esa información en beneficio de sus carros.

Esto fue un frasco de gasolina en la hoguera que ardía en Maranello y una clara afrenta a la jurisprudencia del automovilismo y de la ética general, que suele sancionar cualquier incorrección técnica o de comportamiento por el simple hecho del acto y nunca por los efectos o potenciales beneficios. Siempre se castiga el robo, no lo que hagan con lo hurtado.

En la reunión del Consejo Mundial, solamente se analizaron los documentos pero no se permitió la intervención de Ferrari con sus nuevos argumentos.

La escudería de inmediato apeló por falta del debido proceso y por una total inconformidad con el fallo que encontró a McLaren culpable, pero al mismo tiempo lo absolvió. Lo hizo a través del abogado de la Comisión Deportiva Automovilística Italiana, que es la afiliada a la FIA y actúa en defensa de Ferrari, Dr. Macaluso, ante
el presidente de la FIA, Mike Mosley quien consideró pertinente y viable el recurso y lo envió al estudio de la corte de apelaciones de la FIA para una revisión profunda del fallo inicial.

Las cartas que se cruzaron el abogado de la CDAI y el presidente de la FIA, más allá del formalismo de la apelación, revelan detalles muy molestos para McLaren, que están en el texto de la FIA y no en la queja de Ferrari, lo cual es muy indicativo de la inconformidad del presidente de la entidad con lo fallado por su consejo.

Mosley cita que hay muchos 'elementos sospechosos' como el flujo irregular de documentos desde el mes de marzo pasado; el hecho de que McLaren no le informara a Ferrari sobre las sospechas de espionaje, luego del pacto de confianza mutua que tenían firmado ambos equipos; la instalación de un 'firewall' (bloqueador de elementos de correo) en los emails de Coughlan en el sistema de McLaren, pero sin extensión a sus computadores
personales, lo cual hace pensar que sabían perfectamente lo que estaba pasando. Luego, hay la constancia de un viaje oficial, reconocido por McLaren, de Coughlan a Barcelona donde se encuentra con Stepney para “suspender sus comunicaciones”, a pesar de lo cual Coughlan regresa a Inglaterra con más material de
Ferrari. También se cita que el director administrativo de McLaren dio orden de destruir los documentos.

Ferrari también alega que, desde cuando McLaren supo de la infiltración, ha debido suspender a Coughlan y en cambio, lo dejó seguir trabajando en su equipo en posesión de esos documentos.

Sin embargo, dice Mosley textualmente, “esas sospechas no fueron suficientes pruebas para que el Consejo Mundial rechazara los argumentos de los directivos del equipo McLaren ni para inculpar al equipo por una violación tan grave que probablemente signifique su exclusión del campeonato. En presencia de información ambigua que no probaba que McLaren como equipo había recibido y utilizado información de Ferrari, el Consejo dejó todo como una responsabilidad del equipo con su empleado. En ese caso, su exclusión del campeonato o retiro de puntos no sería apropiado pues se trata de un caso de un funcionario utilizando información de manera ilegítima para sus propósitos personales”.

Mosley sugiere “que el desarrollo de la audiencia habría sido diferente si el consejo le hubiera dado a Ferrari oportunidades diferentes para ser oído. Debido a ello y para mantener la confianza pública en este episodio, he enviado este caso a la Corte de Apelaciones de la FIA con el pedido de que sean escuchados McLaren, Ferrari y cualquier otro equipo del campeonato para que determine si la decisión fue apropiada y, en caso negativo, que se
reemplace por una acción diferente que sea justa”.

Total, este campeonato de la F1 se está jugando más en los escritorios que en la pista, donde el brillo de un Hamilton o la tenacidad de un campeón como Alonso, podrían quedar truncados si jurídicamente el equipo no puede demostrar su inocencia de manera cabal.

Sería un duro episodio para el deporte en caso de que se tomaran acciones contra McLaren, aunque el simple hecho de estar involucrado en semejante escándalo ya lo marca con una pesada duda mundial sobre su ética.

Si McLaren pierde este caso y tiene sanciones, sufrirá un golpe severo más allá de lo deportivo porque la situación no es propiamente un trago sabroso para su socio, Mercedes Benz, que saldría también salpicado, así desde sus oficinas de Alemania esté lejos de las intrigas de los corredores del flamante McLaren Technology Center, en Inglaterra, donde Sherlock Holmes estaría en su salsa escarbando papeles y buscando coincidencias. Que parecen abundar.

José Clopatofsky

· Con los datos conocidos hasta el 31de Julio de 2007, a las 11pm.